可靠的操作和調(diào)速器是確保柴油發(fā)電機穩(wěn)定的機構
江蘇中動電力設備有限公司 / 2022-08-19
大家也都知道調(diào)速器是保證柴油發(fā)電機可靠運行和轉(zhuǎn)速穩(wěn)定性的機構。根據(jù)柴油發(fā)電機負荷的變化，調(diào)節(jié)供油量可保持所需的轉(zhuǎn)速。調(diào)速器與噴油泵連成一體，目前基本型柴油發(fā)電機上所用的調(diào)速器都是全程機械離心式。
調(diào)速器是由裝在噴油泵凸輪軸末端的調(diào)速齒輪部件驅(qū)動的。調(diào)速齒輪部件內(nèi)裝有三片彈簧片，它對突然改變轉(zhuǎn)速能起緩沖作用。由于提高了調(diào)速飛鐵的轉(zhuǎn)速，使飛鐵的外形尺寸可以小些。兩個質(zhì)量相等的飛鐵由飛鐵銷裝在飛鐵座架上。伸縮軸抵住調(diào)速杠桿部件中的滾輪，調(diào)速杠桿與噴油泵齒桿相連，調(diào)速彈簧的一端掛在調(diào)速杠桿上，另一端掛在調(diào)速彈簧搖桿上，擺動搖桿則可調(diào)節(jié)調(diào)速彈簧的拉力。
調(diào)速器操縱手柄按柴油發(fā)電機用途不同有三種形式。其中微量調(diào)節(jié)操縱手柄用于要求轉(zhuǎn)速較準確的直列式基本型柴油發(fā)電機和發(fā)電機組等。操縱機構上有高速限制螺釘，用來限制柴油發(fā)電機的最高轉(zhuǎn)速，即限制調(diào)速彈簧最大拉力時的手柄位置。在柴油發(fā)電機出廠時該螺釘已調(diào)整好，并加鉛封，用戶不得隨便變動。
調(diào)速器后殼端裝有低速穩(wěn)定器，可用以調(diào)節(jié)柴油發(fā)電機在低轉(zhuǎn)速時的不穩(wěn)定性。由于安裝地位的關系，只有在六缸直列型柴油發(fā)電機的調(diào)速器后殼上才設有轉(zhuǎn)速表傳動裝置接頭。調(diào)速器前殼上裝有停車手柄，當柴油發(fā)電機工作結(jié)束或需要緊急停車時，向右扳動停車手柄即可緊急停車。調(diào)速器潤滑油與噴油泵不相通，加油時，由調(diào)速器上蓋板的加油口注入，油加到從機油平面螺釘孔口有油溢出為止。
調(diào)速器工作原理：當柴油發(fā)電機在某一穩(wěn)定工況工作時，飛鐵的離心力與調(diào)速彈簧拉力及整套運轉(zhuǎn)機構的摩擦力相平衡，于是飛鐵、調(diào)速杠桿及各機件間的相互位置保持不變，則噴油泵的供油量不變，柴油發(fā)電機在某一轉(zhuǎn)速下穩(wěn)定運轉(zhuǎn)。
當柴油發(fā)電機負荷減低時，噴油泵供油量大于柴油發(fā)電機的需要量，于是柴油發(fā)電機轉(zhuǎn)速增高，則飛鐵的離心力大于調(diào)速彈簧的拉力，平衡被破壞，飛鐵向外張開，使伸縮軸向右移動，從而使調(diào)速杠桿繞杠桿軸向右擺動。此時調(diào)速彈簧即被拉伸，噴油泵的調(diào)節(jié)齒桿向右移動，于是供油量減少，轉(zhuǎn)速降低，直至飛鐵的離心力與調(diào)速彈簧的拉力再次達到平衡，這時柴油發(fā)電機就穩(wěn)定在比負荷減小前略高的某一轉(zhuǎn)速下運轉(zhuǎn)。
當柴油發(fā)電機負荷增加時，噴油泵供油量小于柴油發(fā)電機的需要量而引起轉(zhuǎn)速降低，飛鐵的離心力小于調(diào)速彈簧的拉力，調(diào)速彈簧即行收縮，調(diào)速杠桿使調(diào)節(jié)齒桿向左移動，供油量增加，轉(zhuǎn)速回到飛鐵的離心力與調(diào)速彈簧的拉力再次達到平衡時為止。
此時柴油發(fā)電機穩(wěn)定在比負荷增加前略低的某一轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)，（柴油發(fā)電機調(diào)速器操縱手柄位置不變，負荷變化后新的穩(wěn)定運轉(zhuǎn)點的轉(zhuǎn)速取決于所用調(diào)速器的調(diào)速率，而不同型號柴油發(fā)電機的調(diào)速率是根據(jù)不同的使用要求確定的），若要嚴格回到原來的轉(zhuǎn)速，則需調(diào)整調(diào)速器操縱手柄。
當多臺柴油發(fā)電機并聯(lián)工作時，可用此扇形板來調(diào)節(jié)柴油發(fā)電機調(diào)速率。調(diào)節(jié)時可旋松扇形板腰形孔上的螺母，慢慢轉(zhuǎn)動扇形板至所需調(diào)速率的位置并加以固定。
