沃爾沃柴油發(fā)電機(jī)組調(diào)整方法實(shí)用技巧
江蘇中動(dòng)電力設(shè)備有限公司 / 2022-09-24
大家也都知道，沃爾沃柴油發(fā)電機(jī)組長(zhǎng)期運(yùn)用后各運(yùn)動(dòng)部件的摩擦系數(shù)隨時(shí)都有改動(dòng)，特別是剛出廠或剛大修后的沃爾沃柴油發(fā)電機(jī)組。新進(jìn)的沃爾沃柴油發(fā)電機(jī)組經(jīng)運(yùn)用一段時(shí)間后，供油提早角有或許由于高壓油泵總成傳動(dòng)連接盤的固定螺絲松動(dòng)而發(fā)生變化，形成汽缸內(nèi)宣布不正常的金屬敲擊聲，使燃油在燃燒室內(nèi)的燃燒惡化。
而供油提早角過大則會(huì)形成沃爾沃柴油發(fā)電機(jī)組功率缺乏，排氣管冒黑煙，沃爾沃柴油發(fā)電機(jī)組組溫度過高，氣缸內(nèi)會(huì)宣布有節(jié)奏的低沉、不清晰的敲擊聲，相同不能使燃油在燃燒室中很好地燃燒，又如，在沃爾沃柴油發(fā)電機(jī)組作業(yè)過程中氣門空隙發(fā)生改動(dòng)，相同會(huì)引起沃爾沃柴油發(fā)電機(jī)組功率缺乏。所以，認(rèn)真學(xué)習(xí)沃爾沃柴油發(fā)電機(jī)組的各種調(diào)整方法并且在實(shí)踐中加以有用運(yùn)用，才干確保沃爾沃柴油發(fā)電機(jī)組作業(yè)在好的狀況且安全可靠。
供油提早角的調(diào)整。為取得經(jīng)濟(jì)的燃油消耗率，在沃爾沃柴油發(fā)電機(jī)組組作業(yè)500h后或噴油泵--調(diào)整器總成經(jīng)校對(duì)重新裝配時(shí)，一般都要對(duì)供油提早角進(jìn)行校對(duì)。
氣門空隙的調(diào)整。替換沃爾沃柴油發(fā)電機(jī)組汽缸墊、活塞環(huán)或由于汽缸墊漏氣而按規(guī)定力矩對(duì)汽缸蓋進(jìn)行緊固時(shí)，必須調(diào)整氣門空隙。由于氣門空隙過大會(huì)使氣門晚開早關(guān)（正常狀況是進(jìn)氣門早開，排氣門晚關(guān)），進(jìn)氣缺乏，排氣不凈并導(dǎo)致柴油機(jī)排氣噪聲過大等；而氣門空隙過小又會(huì)形成氣門關(guān)閉不嚴(yán)，燒蝕或漏氣等。
機(jī)油壓力的調(diào)整。沃爾沃柴油發(fā)電機(jī)組的光滑方式一般有兩種：壓力光滑和飛濺光滑，機(jī)油壓力過低或過高都會(huì)影響沃爾沃柴油發(fā)電機(jī)組的光滑質(zhì)量，所以，沃爾沃柴油發(fā)電機(jī)組在作業(yè)時(shí)一定要把機(jī)油壓力控制在規(guī)定的范圍內(nèi)。
調(diào)理器的調(diào)整。在沃爾沃柴油發(fā)電機(jī)組的運(yùn)用過程中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)充電電流表指針不動(dòng)、充電電流過大或過小等故障。若給蓄電池的充電電流過大，會(huì)使蓄電池的運(yùn)用壽命縮短；過小則不能給蓄電池按時(shí)充電。在沃爾沃柴油發(fā)電機(jī)組作業(yè)時(shí)，若查看到充電電流表顯示的充電電流過大，就應(yīng)對(duì)調(diào)理器的限流繃簧進(jìn)行調(diào)理，使繃簧縮短，這時(shí)電流就會(huì)減小，反之則電流增大。在調(diào)理過程中留意用力不要過猛，應(yīng)輕輕地觸碰，直到符合要求為止。
電扇皮帶的調(diào)整。沃爾沃柴油發(fā)電機(jī)組電扇皮帶過緊，會(huì)使直溝通發(fā)電機(jī)軸承、水泵軸承、電扇軸承磨損加重，皮帶過松又會(huì)形成電扇風(fēng)量缺乏，影響冷卻水的冷卻作用，一起發(fā)電機(jī)輸出電壓下降，水泵流量下降，達(dá)不到運(yùn)用要求。所以，一定要按運(yùn)用要求對(duì)電扇皮帶進(jìn)行調(diào)理。
沃來電發(fā)電機(jī)的減壓調(diào)整。沃爾沃柴油發(fā)電機(jī)組在運(yùn)用過程中，往往受氣候或蓄電池電量缺乏的影響而難以啟動(dòng)，此刻操作人員可采用對(duì)柴油機(jī)進(jìn)氣門減壓的方法來減小壓縮比，改進(jìn)起動(dòng)阻力，對(duì)沃爾沃柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)行起動(dòng)。
