1、柴油發(fā)電機(jī)碳刷與刷握間應(yīng)有1定的間隙。若間隙過小，由于受熱膨脹可能導(dǎo)致碳刷在刷握中卡死。碳刷在刷握中卡死或上下浮動(dòng)不靈活，都會(huì)影響碳刷與滑環(huán)的接觸。但間隙也不能過大，否則碳刷在刷握中容易跳動(dòng)。另外，刷辨的固定通常采用填塞法、擴(kuò)鉚法或模壓法，因而若碳刷在刷握中卡得過死，運(yùn)行人員若用力不當(dāng)，很可能會(huì)將刷辨帶出，而碳刷滯于刷握中。因而選擇型號(hào)統(tǒng)1的碳刷的同時(shí)候，還要將碳刷尺寸大小進(jìn)行研磨，以碳刷能自由拉出刷握為好。
    2、碳刷弧面的研磨。碳刷磨損達(dá)到1定程度，應(yīng)及時(shí)候更換。規(guī)程規(guī)定更換有效長(zhǎng)度小于1/3或有損傷的碳刷。否則可能造成刷辨觸磨滑環(huán)，造成事故。正常維護(hù)中，同1廠家且同1型號(hào)的新碳刷可對(duì)比。取出的需更換的碳刷進(jìn)行研磨。此碳刷端部經(jīng)磨損具有1定的弧度，可在新碳刷上比較此弧面，用砂紙沿弧面進(jìn)行打磨。打磨成的碳刷放進(jìn)刷握中，讓其與滑環(huán)表面滑動(dòng)打磨1會(huì)，取出再用砂紙打磨，直至碳刷弧面與滑環(huán)接觸面達(dá)到約75%即可。
    3、碳刷壓簧的壓力調(diào)整。實(shí)踐表明，碳刷的彈簧壓力的大小，對(duì)于維護(hù)柴油發(fā)電機(jī)的正常運(yùn)行是相當(dāng)重要的。當(dāng)施加于碳刷上的壓力過低時(shí)候，該力就不能保證使碳刷與滑環(huán)始終保持良好接觸。這時(shí)候會(huì)因電氣損耗的增加而引起碳刷過熱和因火花增大而引起燒傷，進(jìn)而使磨損增大。如果施于碳刷上的壓力過高時(shí)候，機(jī)械磨損所產(chǎn)生的熱量將會(huì)增加，使碳刷的溫度升高，引起碳刷的迅速磨損。加在碳刷上的壓力應(yīng)力求均勻，否則將導(dǎo)致電流的分配不均。受壓簧壓力大的，接觸電阻小，因而通過的電流就多，相反，受壓簧壓力小的，接觸電阻大，通過的電流就少。這將引起部分碳刷過熱或產(chǎn)生火花，產(chǎn)生不利影響。

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